Siete problemas comunes de circuitos de automóviles

La batería está agotada o defectuosa
El problema de circuito más común es que la batería está agotada o tiene un problema. Si tiene problemas para encender su automóvil, o su automóvil no puede encender en absoluto, lo primero que debe verificar es la batería.
Al arrancar, el motor necesita obtener energía de la batería. Por lo tanto, si la batería está agotada o casi envejecida y no hay suficiente energía para completar el trabajo, el motor necesitará más tiempo de lo habitual para arrancar. La situación más común es que la batería vieja te haga escuchar que el motor arranca lentamente.
Otra situación que es difícil de arrancar es que no puede escuchar el funcionamiento del motor en absoluto, pero puede escuchar el clic rápido. Esto sucede cuando la batería está casi o completamente descargada, porque la potencia disponible es demasiado pequeña para incluso arrancar el motor. O bien, si escucha un leve clic, pero el motor aún no puede arrancar, su batería puede tener un problema o no se puede cargar desde el alternador. Este es otro problema común del circuito.
Otro síntoma es que muchos componentes del circuito no pueden funcionar correctamente al mismo tiempo. Tenga en cuenta que si un componente no funciona, pero otros componentes aún funcionan, el problema a menudo está en el accesorio defectuoso, no porque la batería esté agotada. Cuando la batería está baja, no puede proporcionar energía para operar estas funciones. La situación del automóvil puede incluir faros tenues, o el tablero de instrumentos se oscurece gradualmente cuando el automóvil está en marcha, o el zumbido de la radio se emite a través del altavoz, etc.
Los problemas de arranque difícil suelen ser más comunes en invierno. Las temperaturas extremadamente frías afectarán la batería del automóvil. Aunque la batería nueva para menores de 3 años tiene una alta resistencia a las temperaturas extremadamente bajas, la resistencia al frío de la batería también disminuirá con el paso del tiempo. Por lo tanto, si vive en un lugar que a menudo está por debajo del punto de congelación en invierno, descubre que la batería del automóvil está agotada una mañana, lo que a menudo indica que la batería se ha envejecido y debe reemplazarse rápidamente.
Debe evitar consumir repetida y profundamente la batería de su automóvil antes de cargarla. Con el paso del tiempo, una descarga profunda excesiva hará que la batería envejezca más rápido y, por lo tanto, llegue antes al final de su vida útil. Y el costo de reemplazo de la batería no es barato.
Otros problemas de batería
Otros problemas comunes de la batería son la conexión suelta del terminal de la batería y la corrosión del terminal. La batería puede funcionar normalmente solo cuando está bien conectada. Los terminales corroídos o sueltos, los cables desgastados o dañados limitarán la capacidad del alternador para cargar la batería y proporcionar energía para arrancar el automóvil.
Estos problemas de circuito pueden hacer que el motor no arranque, que la luz del tablero de instrumentos y la luz del techo se atenúen o que falle un componente del circuito y que no se encienda. Por lo tanto, puede confundirse con el problema del envejecimiento de la batería y puede hacer que el propietario reemplace una batería nueva sin necesidad. Por lo tanto, antes de reemplazar la batería, es mejor verificar si la batería tiene terminales sueltos o corroídos.
La corrosión es un fenómeno natural de todo tipo de baterías de automóviles, debido a que se producen reacciones químicas en los terminales y al final de los cables de la batería. La corrosión de la batería del automóvil se ve como una especie de sustancia blanca grisácea con costra formada alrededor del puerto de la batería, y el color es blanco o verde.
Otro proceso de corrosión llamado "sulfuración" suele formar cristales de azufre blanco en el polo negativo de la batería. Por el contrario, si se acumulan cristales de azufre alrededor del polo positivo, indica que el alternador sobrecarga la batería.
Afortunadamente, es fácil apretar los terminales sueltos y limpiar la corrosión. Primero, desconecte el cable negativo y luego desconecte el cable positivo. Aplique una solución mixta de bicarbonato de sodio y agua o detergente comercial al terminal y luego limpie la corrosión acumulada con un cepillo de dientes viejo. Deje que se seque completamente después de limpiar.
Alternador dañado o roto
Si el problema del arranque difícil ocurre cuando el motor está caliente, es decir, cuando el automóvil está funcionando todo el tiempo, especialmente si ha verificado que su batería esté en buenas condiciones, entonces el alternador será la causa más probable. .
El alternador es el sistema de carga del automóvil. Genera electricidad a partir de la energía mecánica del automóvil, carga la batería y opera varios componentes del circuito, como las luces del panel de instrumentos, las luces del techo, el audio y el aire acondicionado. El mejor rendimiento del alternador significa que se maximiza la vida útil de la batería de su automóvil. La carga insuficiente o la sobrecarga dañarán la vida útil de la batería.
Cabe señalar que, además de la falla o daño del alternador, el problema de que sea difícil arrancar puede ser causado por el daño de la correa del alternador. Por lo tanto, verifique si la correa está intacta y reemplácela si es necesario.
Debe probar el alternador y la batería con regularidad, por ejemplo, cada 4-6 meses con un multímetro. El proceso de probar el alternador es el mismo que el de probar cuánto voltaje almacena la batería. Recuerde dejar el motor en marcha y apagar todos los accesorios eléctricos que estén disponibles. Un alternador saludable debe producir un voltaje entre 13,1 V y 14,6 V a velocidad de ralentí normal. Cualquier voltaje más bajo significa que su automóvil tiene poca carga, o si es más alto, está sobrecargado, lo cual es perjudicial para la batería y el funcionamiento del vehículo.
falla de arranque
El siguiente accidente de circuito que puede causar un arranque lento o un problema de no arranque es el motor de arranque, que puede necesitar reparación o reemplazo.
Es muy fácil diagnosticar un motor de arranque defectuoso. Dado que el motor de arranque es responsable de arrancar el motor, no escuchará ese clic cuando gire la llave de encendido.
Si esto sucede, verifique si hay algo que bloquee el flujo de corriente al motor de arranque. Compruebe las conexiones de todos los cables entre el motor de arranque y la batería para ver si están flojos. Apriételo para asegurarse de que la corriente fluya al arrancador normalmente.
Otra razón por la que el motor de arranque no funciona es que el engranaje está atascado. Esto sucede cuando descubre que el motor de arranque está muerto, pero el limpiaparabrisas y el faro funcionan. En este caso, busque el motor de arranque y golpéelo suavemente con un martillo o una llave. Utilice manos ligeras para evitar dañar el componente.
Bujía defectuosa
La bujía es otro componente del circuito que es fácil de usar debido al uso a largo plazo. En términos generales, las bujías de los automóviles están hechas de materiales duraderos y pueden resistir millones de explosiones antes de reemplazarlas. Es decir, con el tiempo, el uso repetido provocará el desgaste de la bujía. Los fabricantes de automóviles generalmente recomiendan que reemplace las bujías aproximadamente cada 30 000 a 50 000 millas. Una bujía defectuosa puede causar varios problemas, que incluyen fallos de encendido del motor, encendido de la luz de verificación del motor y dificultad de arranque causada por no encender todos los cilindros.
Cuando reemplaza una bujía nueva, también debe reemplazar el cable de la bujía. Además de la inspección periódica de las bujías, verifique si los cables están desgastados, agrietados o incluso mordidos, ya que algunos cables están hechos de material de soja y son el bocadillo favorito de los roedores.
Las bujías se utilizan en los motores de gasolina, mientras que las bujías incandescentes se utilizan en los motores diésel. La bujía incandescente calienta el cilindro, lo que facilita que el diesel se encienda bajo presión. Las bujías incandescentes son esencialmente calentadores. Como todos los calentadores, eventualmente se quemarán.
cortocircuito
Donde hay un circuito, puede haber un "cortocircuito". El cortocircuito es uno de los problemas de circuito más antiguos en los automóviles.
El cortocircuito puede ser causado por fallas en los conectores, daños en los relés, daños en el aislamiento de los cables, daños eléctricos, instalación incorrecta de equipos eléctricos personalizados o fallas en las bombillas de los automóviles. El daño del aislamiento del cable generalmente se debe a que el cable se sujeta o daña durante algún trabajo de mantenimiento en el automóvil, incluido el trabajo simple de pintura.
Un cortocircuito grave hará que la corriente pierda el control, se sobrecaliente rápidamente y queme los conectores y los aparatos eléctricos. Esto puede ocurrir debajo del cofre, la cajuela o el área de carga, o debajo del tablero.
La reparación de cortocircuitos no es costosa ni laboriosa, ni requiere herramientas complejas. Pero lo más difícil es encontrar la ubicación del cortocircuito. Para encontrarlo, es posible que deba quitar algunas piezas, incluida la placa de cubierta, la moldura y la caja de fusibles. En términos generales, necesitará un proceso de búsqueda sistemático, es decir, desconecte algunas partes hasta que pueda determinar la ubicación del cortocircuito.
Fusible quemado
Los cortocircuitos son muy peligrosos, porque provocarán la quema de cables eléctricos y electrodomésticos, y que Dios los bendiga, e incluso pueden provocar un incendio. Para evitar este desastre, se colocan fusibles en el sistema. En caso de cortocircuito u otro tipo de sobrecarga, el fusible se quemará. El fusible es una parte muy importante de cualquier dispositivo eléctrico.
Pero este problema de circuito es fácil de resolver. Solo necesita encontrar el fusible quemado, reemplazarlo y luego reemplazarlo con un fusible nuevo con el amperaje correcto. Sin embargo, si el mismo fusible que reemplazó recientemente se funde rápidamente o varias veces seguidas, el problema puede estar en otra parte. Debe averiguar la causa de la falla lo antes posible.