Conocimientos y principios de las máquinas de moldeo por inyección

1. El método de reparación de "plantar seda"
Este método consiste en insertar tornillos en el cuerpo o los componentes para formar un tapón y proporcionar un efecto de sellado.
(1) Apareció una grieta con una longitud de 30 mm en el bloque de cilindros de un motor 6135. En primer lugar, perfore un orificio de tope de grietas en ambos extremos de la grieta, luego taladre y golpee la rosca en el orden de 1, 3, 5, 7... y atornille los tornillos de cobre. Luego, taladre 2, 4, 6, 8... orificios para tornillos y atornille los tornillos de cobre de la misma manera. Al perforar, debe asegurarse de que haya 1/3 de superposición entre los dos tornillos adyacentes, y la profundidad de atornillado debe ser igual al grosor de la pared en ese lugar. Finalmente, golpee ligeramente la cabeza del tornillo con un martillo para sellarlo. Es recomendable tener un diámetro de tornillo de 6-8mm.
(2) Una cargadora ZL50 tiene un pequeño orificio de fuga de aceite en el tanque de combustible, con un diámetro de aproximadamente 4 mm. Busque un punzón de acero de 5 mm de diámetro para expandir el orificio, use el borde enrollado para engrosar la pared del tanque de aceite, golpee suavemente el orificio del tornillo M6 y atornille el tornillo para bloquear y sellar el orificio.
2. Método de reparación por 'desplazamiento'
Este método es un método de reparación que reemplaza o cambia la posición de instalación y la dirección de sus propios componentes para restaurar su función original.
(1) Se dañó la bomba hidráulica principal de una cargadora ZL40. Después del desmontaje, se encontró que la capa de bronce resistente al desgaste en los paneles laterales delantero y trasero, así como la superficie dentada de los dientes del eje del engranaje pasivo, estaban desgastadas en diversos grados. El desgaste de los paneles laterales delantero y trasero, así como las superficies de los dientes de los engranajes pasivos, es de un solo lado, y las dimensiones estructurales de los paneles laterales delantero y trasero son completamente iguales. Por lo tanto, se decide cambiar las posiciones de los paneles laterales delantero y trasero para la instalación y voltear los engranajes pasivos 180 grados para la instalación. Esto hace que la dirección de fricción de la capa resistente al desgaste de bronce de los paneles laterales delantero y trasero sea opuesta a la dirección de fricción original, haciendo que las superficies de los dientes de los engranajes pasivos que no se han desgastado se conviertan en superficies de trabajo, restaurando así el funcionamiento normal. del cargador.
(2) Debido al hecho de que la bomba de trabajo de la excavadora W4-60C y la bomba de dirección de la superficie de carga ZL50 son bombas de engranajes CBG2 con las mismas dimensiones de instalación y direcciones de rotación opuestas, la bomba de engranajes del sistema CBG el cuerpo y los paneles laterales delantero y trasero se pueden volver a montar después de girar 180 grados, y la dirección de rotación se puede cambiar para el intercambio.
(3) Cuando la corona dentada del volante del motor se ve afectada por el desgaste unilateral y afecta el arranque normal del motor, la corona dentada también se puede instalar al revés para su uso.
3. Método de reparación alternativo
Este es un método de reparación que toma materiales locales y utiliza completamente los materiales a su alrededor para reemplazar las partes dañadas de la maquinaria de construcción. Se utiliza principalmente para el reemplazo temporal de juntas, sellos de aceite, tuberías de aceite, radiadores y cables.
(1) La excavadora AW4-60C, debido al daño del radiador de aceite hidráulico y a una fuga grave de aceite, decidió cambiar el modo de enfriamiento completo natural y forzado de aceite hidráulico a un solo modo de enfriamiento gratuito. Esto puede cumplir con los requisitos de disipación de calor del sistema y restablecer el funcionamiento de la excavadora.
(2) Se dañó un sello de aceite del pistón del cilindro hidráulico del brazo del cargador ZL40, y se usó una correa triangular para reemplazar el sello de aceite del pistón, que rápidamente restableció su funcionamiento. Método específico: Primero, corte una sección de la correa triangular de desecho ordinaria con la misma longitud que la circunferencia exterior del sello de aceite del pistón, y luego use el método de esmerilado para dar forma a su parte superior para que su ancho superior sea mayor que el ancho de la ranura del aceite del pistón anillo de sello por 1.0-1.5mm. Corte su unión en 45 grados para aumentar el área de contacto y reducir las fugas. Después del montaje, esta cargadora trabajó continuamente durante más de 40 turnos y completó la tarea de construcción según lo programado.
(3) En las reparaciones diarias en el sitio de construcción, también se pueden usar los siguientes métodos: reemplazar la manguera de retorno del sistema de combustible con tuberías de plástico ordinarias, reemplazar la junta de sellado del circuito de aceite de baja presión con juntas de plástico hechas de botellas de bebidas Coca Cola , reemplazando la línea divisoria del cilindro del sistema de encendido del motor de gasolina con cables de cable, taponando las fugas con pedazos de cigarrillos y pegamento 502, y utilizando anillos de goma como resortes de retorno.
4. Método de reparación de cortocircuito
Cortocircuite las tuberías de aceite, las tuberías de gas o los circuitos en el sistema hidráulico, el sistema del circuito de aire, el sistema de suministro de combustible y el equipo eléctrico de la maquinaria de construcción, y conecte directamente las tuberías o circuitos cruzando las partes que ya han causado fallas.
(1) Una cargadora ZL50, debido a que el conductor no drenó el agua de refrigeración durante la noche, provocó que el radiador de aceite se congelara y se agrietara. Se decidió quitar el radiador de aceite, conectar el tubo de aceite directamente al conducto de aceite del cuerpo del motor y cortocircuitar el radiador de aceite para restaurar su rendimiento.
(2) La válvula de desbordamiento del sistema de dirección de una topadora rápida TL-180 ha fallado y se adoptó un método de "disyuntor" para restablecer su funcionamiento. El orificio de aceite del núcleo de la válvula de la válvula piloto de la válvula de desbordamiento se bloqueará, o el orificio de entrada de aceite de la válvula de desbordamiento se cerrará directamente, y el conductor debe mantener el acelerador del motor en la posición media durante la operación, y no puede trabajar en condiciones de alta aceleración.
(3) Durante la operación de una excavadora W4-60C, la bomba A se dañó repentinamente y el sistema hidráulico se paralizó. Se utilizó una junta de tres vías para conectar directamente la tubería de descarga de la bomba A y la bomba B, lo que permite que la bomba B suministre aceite al sistema hidráulico por separado y restaure el funcionamiento del sistema hidráulico de manera oportuna.
(4) El resorte del vástago de la válvula de una válvula de distribución de flujo del cargador ZL-50 estaba roto y fue temporalmente imposible reemplazar las piezas. Se decidió quitar el vástago de la válvula, haciendo del cuerpo de la válvula una junta multicanal que conectaba el circuito de aceite. Si bien esto hace que el sistema pierda su función de regulación y distribución de petróleo, puede realizar temporalmente operaciones de carga con pala. Cabe señalar que el método de eliminación de cortocircuito es solo un método de reparación de emergencia.
5. Método de reparación del fraguado óseo
Este método utiliza métodos como el agrupamiento, la soldadura, la sujeción y la unión para reparar rápidamente las piezas dañadas.
(1) La excavadora AW4-60C experimentó fracturas escalonadas en el hombro exterior del asiento del cojinete de la caja del eje del reductor de la rueda del eje trasero, y el ancho de desgarro anular de la estría exterior en el área de soporte del centro de la rueda era de 15 mm. Si el costo de reemplazo iba a estar cerca de los 10000 yuanes, se decidió adoptar el método de "unión de huesos" para soldar el área de la fractura, que consiste en cortar la parte anular desgarrada del área de la fractura (que ha acortado su longitud axial en 45,5 milímetro). Luego, se seleccionó acero estructural al carbono 45 de alta calidad como material de unión del hueso, y se mecanizó utilizando un método de posicionamiento de núcleo de madera. Se utilizaron varillas de soldadura E5016 (J506) de alta resistencia y se usaron ranuras en forma de V de doble cara para la soldadura de capa segmentada de conexión inversa de CC. La tarea de reparación se completó en solo una hora.
(2) Se rompió una tubería de aceite hidráulico de una cargadora ZL40 y se decidió cortarla y usar tuberías de acero para conectar los huesos. Procese "espinas invertidas" en ambos extremos de la tubería de acero e insértelas en la tubería de aceite hidráulico, con una profundidad de aproximadamente 100 mm, y átelas con alambre de acero de 8 #. Finalmente, tuerza las cabezas de alambre de acero en ambos extremos para evitar que la tubería de acero se caiga debido a la alta presión del aceite. Mediante el uso de este método, se restauró rápidamente el rendimiento operativo de la maquinaria.