¿Cómo resolver el problema de la temperatura de calentamiento inestable de la máquina de soplado de botella causada por un sistema anormal de transmisión de preforma de botella?

Abnormal preform transmission system will lead to inconsistent residence time of preforms in the heating zone and uneven heating, which will cause temperature fluctuations and blow molding quality problems. The following are the troubleshooting steps and solutions for common faults in the transmission system, combined with mechanical principles and practical details:
1. cadena de transmisión suelta o desgastada
Manifestación de fallas
La hundación de la cadena excede los 15 mm, el salto de los dientes y la mermelada se producen durante la operación, y la desviación del tiempo de residencia de la preforma en la zona de calentamiento es mayor al 5%.
Cuando diferentes preformas pasan a través de la misma zona de calentamiento, la diferencia de temperatura detectada por el termómetro infrarrojo es mayor de 8 grados .
Método de solución de problemas
Detección de SAG: use una regla de acero para medir la distancia de sag en el medio de la cadena (valor estándar menor o igual a 10 mm) .
Monitoreo de ruido anormal durante la operación: use un estetoscopio cerca del rodamiento de la rueda dentada para determinar si hay un sonido de "clic" (posiblemente desgaste en cadena o malla de silspqueal) .
Prueba de tensión: Tire de la cadena manualmente . Si es fácil de tirar de más de 20 mm, significa que la tensión es insuficiente .
Solución
Ajuste el dispositivo de tensión:
Afloje los pernos de fijación de la rueda dentada conducida y ajuste la tensión de la cadena mediante el tornillo de tensión o contrapeso (consulte la figura a continuación) .
Después del ajuste, vuelva a medir la caída para asegurarse de que esté dentro del rango de 8-10 mm, y gire la rueda dentada a mano para verificar la suavidad de la operación .

Reemplace las partes desgastadas:
If the chain elongation exceeds 3% (measure 1m chain length>1030mm) or the chain wear depth>1 mm, la cadena debe reemplazarse en su conjunto . al mismo tiempo, verifique el desgaste de la superficie del diente de la rueda dentada . Si la parte superior del diente se vuelve puntiaguda (la forma del diente estándar es una involuta, que es un arco después del desgaste), la rueda dentada debe reemplazarse sincrónicamente .}
2. desplazamiento de la pista de transmisión o atasco
Manifestación de fallas
La preforma se inclina cuando se ejecuta en la pista, y la distancia desde la lámpara de calefacción a veces está lejos y a veces cerca, lo que resulta en sobrecalentamiento local o calefacción insuficiente .
La entrada de la pista está desalineada con la entrada de la caja de calefacción, y la preforma golpea el deflector de la caja de calefacción, lo que hace que la transmisión se detenga .
Método de solución de problemas
Detección de rectitud de la pista: use un colimador láser para escanear a lo largo de toda la pista, y la desviación debe ser<0.5mm/m.
Prueba de capacidad de pase en blanco de la botella: seleccione al azar 5 en blanco y empújalos a través de la pista manualmente . La resistencia debe ser uniforme y sin atascarse .
Verificación de alineación de entrada: cuelgue una línea de plomada verticalmente en la entrada de la caja de calefacción para observar si el centro de la botella en blanco coincide con la línea de plomería (desviación> 2 mm debe ajustarse) .
Solución
Corrección del soporte de la pista:
Afloje los pernos de fijación del soporte de la pista y use juntas para ajustar la altura y la nivel de la pista (establezca un punto de ajuste cada 500 mm) .
Use un nivel para detectar la superficie de la pista, el nivel horizontal es menor o igual a 0 . 2 mm/m, y la rectitud vertical es menor o igual a 0.5 mm/m.
Optimizar la interfaz de pista:
Si hay un paso en la conexión del segmento de vía (diferencia de altura> 0.3 mm), debe pulirse suave con papel de lija fino, o un riel de guía de transición (el material se selecciona del politetrafluoroetileno para reducir la resistencia de fricción) debe instalarse . 3.} Falla de la transmisión y la falla reductora
Manifestación de falla
El motor genera calor anormal durante la operación (temperatura> 70 grados), y la fluctuación de la velocidad hace que la velocidad de transmisión fluctúe .
El reductor hace que el ruido anormal (como el ruido de malla de engranaje> 85dB), el par de eje de salida es insuficiente y la máquina se detiene cuando la carga es grande .
Método de solución de problemas
Monitoreo de velocidad: use un tacómetro sin contacto para medir la velocidad real del motor, y la desviación del valor establecido debe ser<±2%.
Detección de vibración: use un medidor de vibración para medir el valor de vibración del asiento del rodamiento del motor (axial menor o igual a 2 . 3 mm/s, radial menor o igual a 4.5 mm/s).
Prueba de par: conecte el sensor de torque a través del eje de salida del reductor, el par sin carga debe ser menor o igual al 10% del valor nominal, y el par de carga debe cumplir con los requisitos del manual del equipo .
Soluciones
Mantenimiento del motor:
Limpie el polvo acumulado en el ventilador de enfriamiento del motor para garantizar una ventilación suave; Verifique el desgaste del cepillo de carbono (reemplace cuando sea la longitud restante<1/3).
Si se trata de un motor de frecuencia variable, es necesario verificar los parámetros del inversor (si el tiempo de aceleración y desaceleración se establece demasiado corto, causará impacto de inicio), y se recomienda establecerlo en 5-8 segundos .
Mantenimiento de reductores:
Reemplace el aceite de engranaje (use ISO VG 220 de grado de viscosidad), y el nivel de aceite debe mantenerse en la línea central de la ventana .
Desmontar y verificar el desgaste del engranaje . Si se produce picaduras (diámetro de pozo> 1 mm) o dientes rotos, el juego de engranajes debe reemplazarse .
Iv . accesorio de posicionamiento en blanco de botella anormal
Manifestación de fallas
La fuerza de sujeción es insuficiente, y la botella en blanco se agita durante la transmisión, lo que resulta en una desviación del ángulo de rotación de> 15 grados durante el calentamiento .
El espaciado de la abrazadera es inconsistente (desviación> 2 mm) y los espacios de botella adyacentes chocan entre sí, afectando la estabilidad de la transmisión .
Método de solución de problemas
Prueba de fuerza de sujeción: use un dinamómetro de resorte para medir la tensión cuando la abrazadera está cerrada, que debe alcanzar el valor especificado del equipo (como 80-100 n) .
Medición de espaciado: use un calibrador Vernier para detectar la distancia central de las abrazaderas adyacentes, y el error debe controlarse dentro del rango de ± 0 . 5 mm.
Verificación de flexibilidad de rotación: gire manualmente la abrazadera, y debería poder rotar 360 grados libremente sin pegarse .
Solución
Ajuste la presión de la abrazadera:
Aumente la fuerza de sujeción ajustando el tornillo o la compresión de resorte en la parte posterior de la abrazadera (ajuste 0 . 5 giras cada vez, y pruebe gradualmente hasta que esté calificado).
Calibre el espacio de la abrazadera:
Use el primer diente de la rueda dentada activa como referencia, ajuste las posiciones de abrazadera posteriores en secuencia y use herramientas de posicionamiento especiales (como plantillas de espaciado) para garantizar la consistencia .
Reemplace las partes desgastadas:
Si el eje de la abrazadera se desgasta y hace que la brecha sea demasiado grande (cantidad de agitación> 0 . 3 mm), el buje resistente al desgaste debe reemplazarse (se recomienda el bronce de estaño).
V . Optimización del control de enlace del sistema
Problema de sincronización
La velocidad de transmisión y la potencia de calentamiento no están vinculadas . Cuando fluctúa la velocidad de transmisión, la zona de calentamiento no ajusta la potencia de salida en el tiempo .
La zona de calefacción de múltiples etapas no establece "compensación de seguimiento", y las mermeladas de transmisión de primera etapa, lo que resulta en sobrecalentamiento de los espacios en blanco de la botella en la etapa posterior .
Plan de optimización
Programación de enlaces de potencia de velocidad:
Agregue un módulo lógico al programa PLC para asociar la señal de velocidad del motor de transmisión (4-20 mA) con la potencia de calentamiento, por ejemplo:
Cuando la velocidad disminuye en un 10%, la potencia de calentamiento disminuye automáticamente en un 15% para evitar que las preformas se mantengan demasiado tiempo y absorban demasiado calor .
Control del búfer de partición:
Instale sensores fotoeléctricos en la entrada y salida de la caja de calefacción . Cuando se detecta el espaciado de preforma como menor que el valor establecido (como 50 mm), se activa una alarma y la velocidad de transmisión se reduce para evitar la acumulación .}
Ciclo de mantenimiento y registro
Puntos de operación del ciclo de elementos de mantenimiento
La tensión de la cadena verifica diariamente la cadena manualmente antes de comenzar la máquina para observar el cambio en la caída
CLASE CLIBRACIÓN DE CLAVE SEMANAL Use un colimador láser para detectar y ajustar el soporte
Lubricación de cojinete de motor agregue mensualmente grasa a base de litio (la cantidad de inyección de aceite es 1/3 de la cavidad)
Prueba de fuerza de retención de abrazadera trimestralmente verifique al azar el 10% de las abrazaderas, registre el valor de tensión y cree un archivo
Curva de velocidad de velocidad de transmisión Utilice anualmente una grabadora de datos para dibujar una curva y analizar la correlación
A través del ajuste mecánico anterior, el reemplazo de componentes y la optimización de la lógica de control, el problema de la temperatura de calentamiento inestable causado por el sistema de transmisión anormal se puede resolver de manera efectiva . En la operación real, debe tenerse en cuenta que después de un ajuste, una prueba de operación continua de al menos 30 minutos se requiere para recopilar datos de temperatura de 50 preformas (detección por lotes con un índice de temperatura que se reduce a la temperatura de la temperatura. ± 3 grados y la diferencia de temperatura circunferencial de la preforma es inferior a 5 grados antes de que se pueda determinar la falla para ser eliminada .