Efecto de corrosión del gas de horno en elementos de calefacción eléctrica.
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Efecto de corrosión del gas de horno en elementos de calefacción eléctrica.
El primero es el efecto de corrosión integral del gas en relación con la película protectora de óxido. El más corrosivo es el Cl2, seguido del SO2 y SO3. Para evitar la corrosión en fase gaseosa, se requiere que las aleaciones de calentamiento eléctrico tengan una película protectora muy estable. En la actualidad, solo las aleaciones de calentamiento eléctrico que contienen alto contenido de cromo y aluminio pueden cumplir con este requisito.
El segundo es la erosión de la película protectora de óxido por partículas sólidas de alta temperatura suspendidas en el gas del horno. Cuando las partículas de la fase sólida en el gas del horno de alta temperatura entran en contacto con la superficie de la aleación de calentamiento eléctrico, se adhieren a la superficie para formar compuestos de bajo punto de fusión, destruyen el efecto protector de la película de óxido y aceleran la destrucción. proceso del elemento calefactor eléctrico. Entre ellos, los más dañinos son las partículas en fase sólida de K2O y Na2O. La película protectora de óxido es la única barrera para evitar la carburación de los elementos calefactores eléctricos. Una vez que se destruye la película de óxido, el gas reductor penetrará en la aleación a través del daño y se carburará. La afinidad del cromo, el hierro y el carbono en las aleaciones de calentamiento eléctrico es muy fuerte, mientras que el aluminio, el silicio, el níquel, etc. son muy débiles. Por lo tanto, cuando el gas de cementación entra en contacto con la aleación, se producirá la siguiente reacción de cementación. Los principales componentes de la película protectora de óxido de la aleación de calefacción eléctrica son: Cr2O3, NiO, Fe2O3 para aleaciones de níquel-cromo y níquel-cromo-hierro, y Al2O3 , Cr2O3 para aleaciones de hierro-cromo-aluminio. Estos óxidos tienen temperaturas estables en el gas carburizante de fuerte reducción. Determina la fuerza de la resistencia a la carburación de la aleación.
A altas temperaturas, después de que el elemento calefactor eléctrico entre en contacto con el gas carburante, la película protectora de óxido se destruirá y luego el gas carburante penetrará en la aleación para provocar una reacción de carburación. Los carburos formados harán que el valor de resistencia de la aleación aumente, la plasticidad disminuya, la piel se despegue y, finalmente, el elemento calefactor fallará rápidamente.
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