¿Por qué los automóviles necesitan calentadores de batería?

Como todos sabemos, los vehículos de combustible tradicionales requieren un cálido período de positivo - durante el uso de invierno. Aunque el ralentí rara vez es necesario en estos días debido a los avances tecnológicos, todavía es importante mantener una velocidad constante durante los primeros dos o tres kilómetros y evitar la conducción agresiva para extender la vida útil del motor. Esto también se aplica a los vehículos eléctricos puros actuales: la batería de energía debe ser precalentada.

Existen numerosas nuevas marcas de vehículos de energía, incluidas Huawei, BMW, BYD, XPENG, NIO, Wey e Ideal, todos los cuales son -} en tecnología. Algunas personas tienen curiosidad por qué las baterías de litio también deben ser precalentadas. Hay varias razones:

1. Electrolito: debido a las bajas temperaturas en invierno, el rango de vehículos eléctricos generalmente se reduce significativamente. Esto se debe principalmente a la mayor viscosidad del electrolito de la batería a bajas temperaturas. El electrolito, que actúa como un conductor de iones entre los electrodos positivos y negativos de una batería de iones de litio -, es crucial para lograr las ventajas de alto voltaje y alta energía específica. Por lo tanto, el aumento de la viscosidad de los electrolitos puede conducir a una disminución en el rendimiento de carga y descarga de la batería.
2. Aumento de la resistencia: el clima frío reduce significativamente la eficiencia de las reacciones químicas dentro de la batería, aumentando la resistencia interna de la batería. Estos dos factores combinados hacen que la potencia de arranque de la batería disminuya a medida que disminuye la temperatura. La curva de la derecha muestra la relación entre la capacidad de la batería y la temperatura.

3. Rendimiento: según las estadísticas de una asociación de investigación de baterías, los automóviles requieren 40% a 70% más de energía de arranque en invierno que en verano. Por lo tanto, a 0 grados F (-18 grados), una batería totalmente cargada solo puede proporcionar el 40% de la potencia de arranque, incluso si es nueva y en buenas condiciones.

Por lo tanto, precalentar la batería a su máximo potencial es crucial. Las técnicas de precalentamiento de la batería varían de un fabricante a fabricante, y algunos instalación de los calentadores alrededor de la batería, mientras que otras calientan el refrigerante de la batería para elevar la temperatura. El objetivo es mantener la batería a la temperatura de funcionamiento correcta.

Actualmente, la tecnología más común es el uso de almohadillas de calefacción, que generalmente están disponibles en tres categorías: silicona, PI y epoxi. Cada uno tiene sus ventajas, pero su grosor inherente, conductividad térmica y propiedades de aislamiento pueden limitar su aplicación.

En general, los calentadores de película PI son adecuados para piezas de trabajo pequeñas y delgadas; Los calentadores de silicona son adecuados para grandes áreas y ambientes expuestos. Los calentadores de silicona ofrecen mejor - resistencia al calor del término.

Los calentadores de placa epoxi se realizan al agravar térmicamente la resina epoxi como aislante con papel de metal/pasta de nanopca como un elemento de calentamiento conductivo interno. Los calentadores de resina epoxi ofrecen una excelente resistencia dieléctrica, resistencia a voltaje, conductividad térmica y estabilidad de resistencia, lo que los hace ampliamente utilizados en aplicaciones de calefacción eléctrica, particularmente para el precalentamiento y la preservación de calor de nuevos paquetes de baterías energéticas.

En comparación con otros productos de calefacción, PI Heating Film ofrece las siguientes ventajas:

A. Huella extremadamente pequeña, liviana y delgada.

B. extremadamente flexible, con un radio de flexión mínimo de solo aproximadamente 0.8 mm.

C. En forma y tamaño extremadamente flexibles, haciéndolos particularmente adecuados para la producción de elementos de película de calefacción eléctrica flexibles con superficies muy pequeñas.

D. Utilizando un método de calentamiento plano, la densidad de potencia de la superficie puede alcanzar un máximo de 7.8W/cm². Por lo tanto, esta serie de productos ofrece uniformidad de calefacción mejorada y tasas de calefacción más rápidas.

E. Inercia térmica baja, control de temperatura flexible y error de temperatura<2%°F. The insulating film serving as a protective layer has extremely low saturated vapor pressure and minimal outgassing, as well as excellent chemical, antibacterial, and radiation resistance. Therefore, this heating film series is not suitable for vacuum environments, contact with oil, or most chemicals (such as acids, chemical solvents, and common alkaline solutions).

Por lo tanto, se usa ampliamente en varios calentadores, rizadores, enderezadores, tazas de calefacción, placas de calefacción y aplicaciones de atención médica. La instalación es fácil y se puede conectar al objeto calentado usando cinta de lado Double - o asegurada mecánicamente.