¿Qué precauciones se deben tomar al reparar nuevamente los canales calientes?

Según nuestra experiencia pasada en la reparación de grietas por choque térmico de canales calientes y el mantenimiento de alivio de tensiones, mientras reparamos canales calientes nuevamente, debemos evitar los peligros ocultos que quedaron de la reparación inicial. Las precauciones básicas son:

1. Eliminación total de defectos existentes. La soldadura de reparación original y cualquier microfisura secundaria adyacente se eliminarán completamente mediante esmerilado para exponer el sustrato metálico sano.

Después del rectificado, realice pruebas de penetración para comprobar que no queden puntos de fisura, de modo que no se permita que las fallas originales se propaguen nuevamente.

2. Mejor control de tensión: Para compensar la tensión de reparaciones sucesivas, la temperatura general de precalentamiento debe aumentarse a 250-350 grados antes de soldar, que es más alta que la reparación original.

Después de soldar, es necesario un recocido para aliviar la tensión a 650 grados durante 4 horas para liberar completamente la tensión residual acumulada después de muchas reparaciones.

3. Adaptación optimizada del proceso: Uso de un alambre de soldadura específico con un coeficiente de expansión térmica ligeramente inferior al del sustrato en un esfuerzo por disminuir la diferencia de tensiones entre la zona soldada anterior y el sustrato.

Controlar estrictamente el depósito de fusión en cada pasada de soldadura. Utilice soldadura de baja corriente y bajo aporte de calor todo el tiempo para evitar el sobrecalentamiento localizado y la formación de nuevas tensiones.

IV. Proceso de verificación mejorado: una vez completada la reparación, además de las pruebas de penetrantes normales, se realizan verificaciones adicionales de tensión residual de rayos X-para garantizar que el valor de tensión esté por debajo del umbral de seguridad de la reparación original.

Antes de poner el producto en servicio, realice dos ciclos completos de pruebas de aumento y descenso gradual de la temperatura (frío y caliente) para verificar que no se hayan formado grietas retardadas.

Estos métodos aumentan considerablemente la fiabilidad de las reparaciones secundarias y evitan que el canal caliente se agriete por tercera vez en poco tiempo.