¿Cuál es la diferencia entre el moldeo por inyección y el moldeo por compresión?

1. Moldes de inyección de accesorios

El moldeo por inyección crea un ajuste preciso debido a las estrechas tolerancias que se utilizan al construir los moldes de inyección. Los moldes de inyección son idénticos a los moldes OEM porque todas las medidas se tomaron de un carenado OEM con láser y se transfirieron a una computadora. Luego, la computadora mecaniza los moldes a la perfección. No hay problemas de ajuste al instalar piezas moldeadas por inyección.

Moldes de compresión

Los moldes de compresión, a menudo denominados "moldes de compresión hechos a mano", no tienen las tolerancias estrictas que tiene un molde de inyección. La tecnología de moldeo por compresión es una tecnología más antigua. Esto no significa que el producto se verá diferente una vez instalado, de hecho, una vez completada la instalación, sería difícil saber cuál era un carenado moldeado por inyección y cuál era un carenado moldeado por compresión. Muchas tiendas de motocicletas prefieren el moldeo por compresión debido a la resistencia superior y las piezas hechas a mano. Los carenados moldeados por compresión requieren más paciencia para instalarse y, a menudo, el carenado debe modificarse para que se ajuste correctamente a su marco. Es posible que sea necesario alargar los orificios o mover o modificar las pestañas. Lo que esto significa para el entusiasta promedio de las motocicletas es que instalar un molde de compresión requiere más tiempo y probablemente no debería intentarlo alguien que no tenga alguna habilidad mecánica o que tenga poca paciencia.

2. Materiales

El material moldeado por inyección es mucho más duro y puede ser susceptible de agrietarse durante el envío. La mayoría de los carenados OEM están hechos de ABS moldeado por inyección y este es el mismo material que utilizan los proveedores de carenados del mercado de accesorios. El material de moldeo por compresión hecho a mano se considera superior porque el daño debido al agrietamiento es muy raro. El material es más maleable y tiene más flexibilidad.

3. Cantidad de tiempo para construir carenados de compresión versus moldeados por inyección.

El tiempo de fabricación y entrega de un carenado moldeado por compresión es el mismo que el de un carenado moldeado por inyección.

4. ¿Por qué los fabricantes no fabrican carenados moldeados por inyección para todas las motocicletas del mercado de accesorios?

El costo de los moldes de inyección para una motocicleta es muy alto, por lo que los fabricantes solo fabricarán los moldes para motocicletas que muchas personas poseen. Para muchos de los modelos más caros de Ducati y BMW o motocicletas más antiguas que ya no se fabrican, los fabricantes no invertirán en fabricar moldes de inyección porque hay suficientes ventas para justificar el gasto.

5. Entonces, ¿cuál es la diferencia en la fabricación de un carenado VS moldeado por compresión? un carenado moldeado por inyección.

Cuando se fabrica un carenado mediante moldeo por inyección, todos los sujetadores, orificios y recortes se completan durante la fase primaria. Cuando el carenado de ABS sale del molde de inyección, está completo. Con carenado moldeado por compresión, los sujetadores son instalados y los agujeros son taladrados por trabajadores en operaciones secundarias. Debido a la interacción humana, no siempre se obtiene la misma ubicación precisa de los sujetadores o los orificios perforados.

6. ¿Cuál es el problema más común con las piezas moldeadas por compresión?

La queja más común es que el instalador del kit de carenado debe lidiar con la alineación correcta de las piezas. Alargar los agujeros para lograr un ajuste adecuado es el problema número uno. Otros problemas pueden incluir mover los sujetadores y volver a pegarlos en la ubicación correcta o perforar agujeros. La mayoría de los kits se instalan sin ningún problema, aunque aproximadamente 10-15 por ciento de los kits tendrán algún problema que el instalador debe corregir.