¿Cuáles son las razones comunes por las que un compresor de aire de tornillo se apaga debido a una temperatura excesiva?

Hay varias razones para el apagado debido a una temperatura excesiva:
(1) Mala ventilación ambiental y disipación de calor. Hay tres situaciones principales en las que el entorno alrededor del compresor de aire de tornillo afecta la disipación de calor: primero, está demasiado cerca de los obstáculos de la pared; La segunda razón es que hay otras fuentes de calor cerca del compresor de aire de tornillo. La tercera razón es que las puertas frontal y lateral del compresor de aire de tornillo están abiertas durante el funcionamiento y el ventilador no puede formar un flujo de aire fuerte.
(2) El radiador está bloqueado. Cuando el ambiente alrededor del compresor de aire de tornillo está polvoriento, la operación a largo plazo hará que una capa de polvo o lodo de aceite se adhiera a la superficie del radiador, y sus tuberías de cobre internas también son propensas a obstruirse debido a la acumulación de suciedad de aceite. , afectando así el efecto de disipación de calor.
(3) El filtro de aceite está demasiado sucio. Esta máquina tiene tres filtros de aceite paralelos. Cuando están demasiado sucios, el aceite de resistencia no puede ingresar al compresor de aire de tornillo a la velocidad de flujo normal, y el compresor de aire de tornillo puede calentarse rápidamente debido a la falta de aceite de enfriamiento. Cuando la diferencia de presión de aceite de entrada y salida excede 0.18MPa, es necesario reemplazar el elemento del filtro.
(4) El nivel de aceite refrigerante es demasiado bajo. Durante la inspección del motor en frío, cuando el nivel de aceite está por debajo del extremo inferior del tubo de inspección, debe complementarse inmediatamente.
(5) Bajo grado de aceite o mala calidad del aceite. Esta máquina utiliza el aceite especial para compresores de aire de tornillo del fabricante. Cuando se utiliza otro aceite de baja calidad o inferior, la viscosidad y el calor específico no pueden cumplir con el estándar, lo que da como resultado una temperatura excesiva.
(6) Cinta de abanico rota o suelta. Cuando el compresor de aire de tornillo funciona durante unos 5 minutos cuando se rompe la cinta, se apagará automáticamente debido a la temperatura excesiva. Si la cinta está demasiado floja, se deslizará y la velocidad del ventilador disminuirá, lo que afectará la disipación del calor. En este momento, se debe reemplazar o ajustar la tensión de la cinta del ventilador.
(7) La válvula de cierre de aceite no funciona correctamente. Hay una válvula de corte de aceite entre el filtro de aceite y el compresor de aire de tornillo. Cuando la válvula de corte de aceite no se puede abrir, debido a la falta de refrigeración y lubricación de aceite, la temperatura del compresor de aire de tornillo aumenta rápidamente después del arranque y se apagará automáticamente durante aproximadamente 1 minuto. Si quita el tapón de temperatura en el extremo de escape del host del compresor de aire de tornillo, encontrará que el tapón está seco y sin aceite, y también saldrá humo flotando por el orificio. Abra el orificio de acceso en la parte inferior del compresor de aire de tornillo, retire la válvula de cierre de aceite y mueva suavemente la varilla de la válvula con el dedo para ver si se puede empujar hacia adelante y hacia atrás y restablecerla fácilmente. Si es difícil cambiar o regresar, es necesario desmontar más la válvula de corte de combustible. Si hay mancha de aceite en el vástago de la válvula o en el orificio de la válvula, es necesario pulirla con una lija fina hasta que pueda deslizarse fácilmente; Si el resorte está roto o atascado con materia extraña, también puede afectar el movimiento de la varilla de la válvula. En este momento, es necesario reemplazar el resorte o limpiar el resorte y el asiento del resorte.
(8) El elemento del filtro del separador de gas y aceite está demasiado sucio. Cuando está demasiado sucio, el aceite afectará la circulación debido a la resistencia excesiva, lo que provocará un sobrecalentamiento y una parada. Esta situación se puede juzgar por la diferencia de presión antes y después de la carga. Cuando la diferencia de presión en ambos extremos es 3 veces el valor al comienzo del arranque o la diferencia de presión máxima alcanza 0.1MPa, debe limpiarse o reemplazarse.
(9) La válvula de derivación del termostato está en la posición abierta. La válvula de derivación del termostato está en la posición abierta cuando el motor está frío y se cierra gradualmente a medida que aumenta la temperatura. Cuando falla, siempre puede estar en la posición abierta, donde el aceite refrigerante fluye directamente de regreso al compresor de aire de tornillo sin pasar por el radiador, por lo que la temperatura aumentará lentamente y la máquina se apagará. El método de mantenimiento es similar al de la válvula de cierre de aceite.
(10) La presión de escape es demasiado alta. Cuando la presión de escape supera los 12MPa nominales, la operación a largo plazo se detendrá automáticamente debido a la carga excesiva y al aumento de la temperatura. En este punto, primero verifique y ajuste la válvula de presión, luego verifique el sistema de control de aceite del compresor de aire de tornillo y elimine esta falla.

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