¿Cuáles son las ventajas y usos de los tubos de carburo de silicio? Echemos un vistazo.

¿Cuáles son las ventajas y usos de los tubos de carburo de silicio? Echemos un vistazo.

El uso de tubos de carburo de silicio tiene muchas ventajas, entre las que destacan las siguientes:

1) Alta temperatura superficial de hasta 1500 grados Celsius.

2) Alta emisividad infrarroja, 5-10 veces mayor que la del alambre de níquel-cromo ordinario.

3) Alta resistencia mecánica, con resistencia a la flexión de hasta 100-120 MPa.

4) Fuerte resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión y excelente resistencia al choque térmico.

5) Larga vida útil e instalación y mantenimiento sencillos. Modelo de tubo de carburo de silicio: modelo GD (diámetro igual). Proporcione los siguientes datos al realizar el pedido: Diámetro exterior: diámetro; Hercios: longitud del extremo caliente; CZ: longitud del extremo frío; OL: longitud total. Si tiene requisitos especiales de resistencia, díganos el valor de resistencia.

Usos de los tubos de carburo de silicio:

(1) Después de calentarse al aire, se forma una densa película de óxido de silicio en la superficie del tubo de carburo de silicio, que se convierte en una película protectora antioxidante, extendiendo así su vida útil. En los últimos años, se han desarrollado varios recubrimientos para evitar que los tubos de carburo de silicio se agrieten y se han utilizado en hornos que contienen diversos gases.

(2) Cuanto mayor sea la corriente aplicada al tubo de carburo de silicio, mayor será la temperatura de su superficie. Se recomienda utilizar la menor densidad de carga superficial (potencia) posible. Tenga en cuenta que los valores registrados en el extremo frío del tubo de carburo de silicio son para 1000 ohmios de corriente y voltaje en el aire, lo que puede no ser consistente con el uso real. Generalmente, la potencia superficial de una varilla de carburo de silicio se deriva de la relación entre la temperatura del horno y la temperatura de la superficie de la varilla de carburo de silicio. Se recomienda utilizar la densidad límite de corriente y voltaje para la varilla de carburo de silicio, que puede no ser consistente con el uso real. Generalmente, la potencia superficial de una varilla de carburo de silicio se deriva de la relación entre la temperatura del horno y la temperatura de la superficie de la varilla de carburo de silicio. Se recomienda utilizar de 1/2 a 1/3 de la densidad límite de la varilla de carburo de silicio para la potencia superficial (W/cm²).

(3) Cuando se utilizan varillas de carburo de silicio de forma continua, es deseable aumentar la resistencia lentamente para mantener una vida útil más larga.

(4) Los tubos de carburo de silicio deben conectarse en paralelo siempre que sea posible. Si los valores de resistencia de los tubos de carburo de silicio son diferentes, la carga de un tubo de carburo de silicio de alta -resistencia se concentrará en serie, lo que provocará que la resistencia de un solo tubo de carburo de silicio aumente rápidamente y su vida útil se acorte.

(5) Los tubos de carburo de silicio solo cumplen con las características de distribución de temperatura cuando son fabricados recientemente y la especificación de inspección está dentro del rango de longitud de calentamiento efectiva de 60 grados. Por supuesto, la distribución de la temperatura aumentará con el envejecimiento, llegando posiblemente a los 200 grados. Debido a las diferencias en la atmósfera del horno y las condiciones de uso, los cambios específicos en la distribución de temperatura también variarán.

(6) La vida útil de las varillas de carburo de silicio se acorta a medida que aumenta la temperatura de funcionamiento. Por lo tanto, cuando la temperatura del horno supera los 1400 grados, la tasa de oxidación se acelera y la vida útil se acorta. Se debe tener cuidado de no permitir que la temperatura de la superficie de la varilla de carburo de silicio suba demasiado durante el uso. La tasa de oxidación se acelerará en el futuro y la vida útil se acortará. Se debe tener cuidado de no permitir que la temperatura de la superficie del tubo de carburo de silicio suba demasiado durante el uso.