El proceso y el modelo de temperatura del funcionamiento del traceado eléctrico

El proceso y el modelo de temperatura del funcionamiento del traceado eléctrico

El trazado de calor eléctrico utiliza principalmente plásticos conductores de resistencia de aislamiento o cables de calentamiento por resistencia durante el proceso de trabajo. Sus principales representantes son las cintas de trazado de calor autolimitantes y las cintas de trazado de calor de potencia constante, que son dos productos de uso frecuente en el campo del trazado de calor. Su potencia no es muy alta, ya que su función principal es cumplir con los requisitos del diseño del proceso para proporcionar trazado de calor para tuberías, extendiéndose gradualmente a más aspectos del equipo. Después de seleccionar un tipo de temperatura adecuado de producto autolimitante, no es necesario estar equipado con un controlador de temperatura. La potencia constante se genera a través de cables de resistencia, por lo que se debe utilizar un controlador de temperatura para limitar la temperatura. En general, estos últimos también se pueden llamar productos de trazado de calor eléctrico de alta temperatura, que pueden mantener una temperatura alta de aproximadamente 150 grados Celsius y tienen una alta resistencia a la temperatura superficial de 205 grados Celsius.

El calentador eléctrico de PTC para automóvil con trazado de calor eléctrico también es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía térmica. Su principio de funcionamiento es que una corriente alta de alta frecuencia fluye hacia una bobina de calentamiento que está enrollada en un anillo u otra forma, y ​​se colocan objetos metálicos u otros objetos calentados en la bobina. La corriente parásita se genera por la penetración de un haz magnético, lo que hace que la temperatura del objeto aumente rápidamente. De esto se desprende que se trata de un dispositivo para calentar objetos. A diferencia de la calefacción eléctrica, su potencia debe ser muy alta para calentar instantáneamente los objetos según los requisitos requeridos.

La exposición al sol y la lluvia del sistema de trazado de calor eléctrico afectará inevitablemente la capa de aislamiento, la cinta de trazado de calor eléctrico, los accesorios y la cubierta impermeable del sistema de trazado de calor eléctrico. Puede haber acumulación de agua y es necesario tratarla de inmediato. La capa de aislamiento o la cubierta impermeable dañadas deben reemplazarse y mantenerse de manera oportuna para garantizar que el sistema de trazado de calor eléctrico interno sea completamente impermeable. Debido al problema de la acumulación de agua interna, puede haber fugas locales y cortocircuitos en la tira de trazado de calor. Incluso si se utilizan poliolefinas modificadas o materiales perfluorados como cubiertas externas, la tira de trazado de calor seguirá estando rota y quemada. Por lo tanto, se debe realizar un registro de mantenimiento detallado de los trabajos anteriores para facilitar los detalles y el momento del próximo mantenimiento.

La continuidad y la resistencia de aislamiento de la tira de calentamiento eléctrico deben probarse con un medidor de 500 V. La resistencia debe ser mayor a 5 M ohmios, generalmente al final de cada circuito. Al mismo tiempo, se debe verificar la cubierta exterior de la tira de calentamiento eléctrico para detectar posibles daños y los resultados deben registrarse en detalle para proporcionar información al fabricante. Si una sección determinada está dañada o incluso no se calienta, y la resistencia de prueba es cero, se puede utilizar una caja de conexiones de dos vías para cortocircuitar una nueva tira de calentamiento eléctrico dentro de la longitud permitida de calentamiento eléctrico.

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