Cuerpo del horno de horneado (revestimiento)

Cuerpo del horno de horneado (revestimiento)

1. El marco del cuerpo del horno se ensambla y suelda con varios aceros grandes y medianos en el sitio, y la placa de sellado de la carcasa exterior es una placa de acero de color, que es hermosa y sólida en general.

2. El revestimiento del horno adopta una estructura aislante totalmente de fibra refractaria de mullita, que puede ahorrar energía en aproximadamente un 40 % en comparación con el horno de ladrillo.

3. El marco del carro está soldado mediante una combinación de varias vigas en I grandes, canales de acero, aceros en ángulo y placas de acero gruesas. La transmisión del carro adopta una combinación de un motor y un reductor de tornillo sin fin para impulsar la rueda motriz delantera a través de una cadena. La mampostería refractaria del carro adopta una estructura de ladrillo con alto contenido de aluminio, que tiene un buen efecto de sellado con el cuerpo del horno y una alta resistencia a la compresión. El carro y el cuerpo del horno están sellados mediante un método de contacto suave, y en la parte inferior del carro se proporcionan una ranura de sellado de arena tipo laberinto y un dispositivo de sellado de cuchilla de sellado de arena.
3. La puerta del horno adopta un tipo de apertura lateral, que es simple y conveniente, y el sellado adopta un mecanismo de presión con volante manual.

4. Sistema de combustión: instale docenas de quemadores pequeños a ambos lados del horno y utilice múltiples quemadores y un pequeño flujo de calor para alternar en el horno para garantizar la uniformidad de la temperatura del horno. El quemador adopta encendido automático y control de instrumentos.

5. Dispositivo de extracción de humos: se instala un dispositivo de extracción de humos en el extremo superior del horno y una placa de válvula ajustable en la salida, que puede ajustar la presión en el horno.

6. El sistema de control adopta un control de enclavamiento simple y práctico, un medidor con pantalla digital muestra la temperatura y control del contactor.
Nota: Diseño no estándar, completamente diseñado y fabricado según los requisitos del usuario.

Cuando se rompe la película de vapor, el líquido cerca de la superficie del metal hervirá violentamente, lo que provocará un fuerte intercambio de calor. La tercera etapa es la etapa de convección de calor. La circulación del agua de refrigeración, o el producto oscila hacia la izquierda y hacia la derecha, o se mueve hacia arriba y hacia abajo, aumenta el intercambio de calor por convección entre la superficie del producto y el agua para aumentar la velocidad de enfriamiento.

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