La calefacción eléctrica con tubos metálicos se basa principalmente en la conducción de calor, complementada con calor por radiación.

La calefacción eléctrica con tubos metálicos se basa principalmente en la conducción de calor, complementada con calor por radiación.

Los componentes están blindados con una carcasa de tubo metálico; El cable de resistencia de aleación con forma de resorte interno sale a través de una varilla conductora de metal conectada en ambos extremos. Está lleno de conductividad térmica y medio aislante de óxido de magnesio entre el tubo de armadura de la carcasa exterior. Después del tratamiento de densificación, su densidad es equivalente a la del granito, su conductividad térmica es equivalente a la de la placa de acero y su rendimiento de aislamiento es equivalente al de la mica natural.

Cuando los dos extremos de la varilla guía están electrificados, debido al efecto de trabajo eléctrico del cable de resistencia, el calor se conduce e irradia hacia afuera desde el cable de resistencia, la capa dieléctrica de óxido de magnesio, el tubo de armadura de la carcasa, el aire y los contactos del tubo de armadura de la carcasa. Centrado principalmente en la conducción de calor, complementado con calor radiante.

En condiciones normales de temperatura y aire tranquilo, cuando la generación de calor del tubo calefactor eléctrico es relativamente grande y el área conductora es relativamente pequeña, y la densidad de potencia superficial del área de calentamiento del tubo blindado de carcasa metálica es superior a 2,8 W/cm2. , la transición del calor conductivo al radiante es más obvia, lo que comúnmente se conoce como fenómeno de enrojecimiento del tubo calefactor eléctrico. En este momento, la temperatura de la superficie del tubo blindado es superior a 500 grados y el color de la superficie es rojo oscuro. A medida que aumenta la temperatura, el color cambia a rojo intenso, rojo anaranjado, amarillo anaranjado y blanco antorcha. La dirección de la incandescencia cambia. El tubo calefactor eléctrico con la configuración óptima del material puede funcionar de manera estable por debajo del rojo anaranjado, que es la resistencia a la temperatura del tubo blindado de la carcasa a 800-850 grados.

Los tubos calefactores eléctricos son resistencias de potencia que inevitablemente tienen efectos de calentamiento; Cuando la densidad de potencia superficial del área de calentamiento del tubo blindado de la carcasa del tubo de calentamiento eléctrico es demasiado alta, es inevitable que se produzca un fenómeno de enrojecimiento. Al diseñar el efecto positivo del calor objetivo, siempre que el enrojecimiento ayude a controlar las condiciones de trabajo y cumpla con los requisitos generales de transferencia de hilo del sistema, se considera un diseño optimizado y el enrojecimiento es normal. Cuando el calor objetivo de diseño tiene un efecto negativo, la carga generalmente se ajusta diseñando componentes de carga superficial baja o instalando dispositivos enfriados por agua, enfriados por aire o de disipación de calor. Si todavía se pone rojo, es anormal. Además, la carga superficial desigual de los elementos calefactores eléctricos tubulares y la aparición de sobrecalentamiento local y enrojecimiento también son anormales.

¿Cuál es el motivo del cortocircuito o circuito abierto de un tubo calefactor eléctrico de un solo cabezal?

1. La distancia entre los dos orificios del cable conductor es demasiado corta, lo que provoca un cortocircuito en el tubo calefactor eléctrico de un solo cabezal.

2. La posición del área de calentamiento del tubo calefactor eléctrico se ha movido hacia el puerto de salida y está expuesta al aire.

3. La temperatura excesiva es una condición necesaria y suficiente para los cortocircuitos causados ​​por el voltaje nominal del cable secundario.

4. Cuando está en uso, la apertura del orificio del molde tiene forma de trompeta, lo que se debe a defectos en el proceso de perforación del módulo que afectan la conductividad térmica.

5. La boquilla del tubo calefactor eléctrico con cabeza de bala experimenta un aflojamiento del polvo al final de la línea de salida, lo que afecta la conductividad térmica y la descomposición del aire, provocando un cortocircuito en el tubo calefactor eléctrico de un solo cabezal.

6. La distancia entre la silicona de sellado de baja calidad y el primer tornillo en la raíz del cable es demasiado corta, lo que resulta en un proceso de producción.

7. Se produjo un accidente al utilizar hierro, cromo y aluminio como cable con resistividad eléctrica excesiva para aumentar la temperatura del cable del tubo calefactor eléctrico.

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