¿No es un sueño que un tranvía tenga una autonomía de 1000 kilómetros? ¡Se anuncian los aspectos más destacados de la tecnología de batería Qilin!

¿Por qué tanta gente ha bloqueado la popularidad de los vehículos eléctricos? ¿Incluso algunas personas comunes sienten que los vehículos eléctricos no son confiables en comparación con los vehículos de combustible? La razón principal es que el rendimiento de la batería de energía es demasiado ajustado.
En comparación con la gasolina, la baja densidad de energía, la lenta reposición de energía y los altos riesgos para la seguridad son las preocupaciones del público sobre los vehículos eléctricos.
La buena noticia es que con el avance en la tecnología de baterías, las deficiencias antes mencionadas de los vehículos eléctricos continuarán siendo optimizadas o incluso eliminadas por completo.
Recientemente, se informó que el producto de alta gama Kirin, la batería de Ningde Times, logró la producción en masa y se instalará dentro de los próximos 2-3 meses, brindando a los vehículos eléctricos un mayor nivel de potencia y resistencia.
En comparación con las baterías ordinarias, las baterías Kirin tienen los siguientes aspectos destacados:
La tasa de utilización del volumen ha superado el 72 por ciento. Debido a los problemas de forma y disposición de las celdas, la tasa de utilización del volumen de las baterías ordinarias no es alta, generalmente alrededor del 60 por ciento - 65 por ciento. Sin embargo, las baterías Kirin se pueden rellenar con más celdas dentro del mismo volumen para obtener una mayor capacidad de batería.
La densidad energética de la batería alcanza los 255Wh/kg. La batería Kirin se divide en dos tipos de materiales de batería, a saber, ternario de litio y fosfato de hierro y litio. La densidad energética del ternario de litio alcanza los 255Wh/kg, mientras que la del fosfato de hierro y litio alcanza los 160Wh/kg. Este parámetro ha superado el nivel de muchos laboratorios de baterías hace 1-2 años y puede aumentar aún más la resistencia de los vehículos eléctricos con el mismo volumen y peso de batería.
Se ha mejorado el rendimiento de la carga rápida. De acuerdo con los datos oficiales publicados por Ningde Times, la batería Kirin se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 10 minutos como máximo, logrando realmente la carga en 5 minutos y conduciendo varios cientos de kilómetros.
A modo de comparación, la batería de litio ternaria de la era Ningde en el modelo Weilai ET5 (Imagen|Configuración|Consulta) tiene una densidad de energía de solo 185 Wh/kg, mientras que la batería de hoja de fosfato de hierro y litio utilizada por BYD Han tiene una densidad de energía de 150 Wh/kg, lo que mejora significativamente el rendimiento. Por lo tanto, después de la popularización de las baterías Kirin, el rendimiento de resistencia del vehículo de muchos modelos mejorará significativamente, incluso superar los 1000 kilómetros no es un problema importante.