Cómo solucionar el problema de la alta corriente de arranque en la regleta calefactora eléctrica
Dejar un mensaje
La tira calefactora eléctrica es un tipo de producto aislante y anticongelante utilizado para equipos de tuberías, que tiene las características de instalación simple, alta eficiencia de aislamiento y uso conveniente. Ha sido ampliamente utilizado en calefacción y aislamiento de equipos de tuberías en diversas industrias.
Los modelos de regletas eléctricas se pueden dividir en dos series: autolimitantes y de potencia constante. La temperatura y los parámetros de calentamiento de estos dos tipos de tiras calefactoras eléctricas son diferentes y sus áreas de aplicación también son diferentes. Cabe señalar que la banda calefactora eléctrica autolimitante tiene una corriente de arranque mayor en comparación con la potencia constante,
La corriente de arranque generalmente se refiere a la corriente máxima generada instantáneamente cuando la tira calefactora eléctrica se conecta a la fuente de alimentación, y es un parámetro importante que puede reflejar la calidad de la tira calefactora eléctrica. Si la corriente de arranque es grande, se reducirá la longitud de la tira calefactora eléctrica utilizada por una sola fuente de energía, lo que afectará el funcionamiento normal del sistema de calefacción eléctrica y traerá grandes riesgos de seguridad para el funcionamiento del sistema eléctrico en todo el sistema. ambiente. Entonces, ¿cómo resolver el problema de la alta corriente de arranque en la banda de calentamiento eléctrico?
Cuando la corriente de arranque de la tira calefactora eléctrica autolimitante es alta, se puede usar un limitador de corriente automático para el control e instalarlo en la caja de alimentación o en la caja de distribución. Su principal característica técnica es que la caja de protección está equipada con un circuito de regulación automática de tensión conectado en serie con la carga. El dispositivo de regulación automática de voltaje está compuesto por una unidad de circuito unitario automático que controla la conducción del tiristor, una unidad de circuito de retardo que controla la unidad de circuito de relé y un circuito de alimentación de CC. Un instrumento diseñado específicamente para corriente de arranque de carga alta, pero cuando la carga se energiza, la corriente disminuye rápidamente y finalmente alcanza un estado de equilibrio.
