cómo reemplazar el taco del cartucho calentador

Cómo reemplazar el cartucho calentador en una bomba circuladora Taco

si tuBomba circuladora de tacos(el corazón de muchos sistemas de calefacción hidrónicos domésticos) comienza a hacer ruido, pierde rendimiento o deja de mover el agua por completo, el problema suele ser el cartucho interno. ¿La buena noticia? Taco diseñó estas bombas de la serie "00" con un cartucho reemplazable que contiene todas las piezas móviles -, por lo que normalmente no es necesario tocar las tuberías ni reemplazar toda la bomba.

Reemplazar el cartucho es uno de esos trabajos que parece intimidante al principio, pero que en realidad es bastante sencillo para la mayoría de los propietarios con herramientas básicas y un poco de precaución. A continuación se incluye una guía práctica-paso-que funciona para la mayoría de los circuladores de cartucho Taco serie 00 (003, 005, 007, 008, 0010, 0011, 0012, 0013, etc.).

Herramientas y materiales que necesitará

Cartucho Taco de repuesto (asegúrese de que coincida exactamente con el modelo de su bomba - verifique la etiqueta de datos en el motor)

Llave ajustable o juego de llaves hexagonales/Allen (los modelos más nuevos suelen utilizar pernos hexagonales o de 5/16")

Destornillador de punta plana (a veces útil)

Balde y toallas (saldrá agua)

Llave para tubos (solo si necesita girar el cuerpo)

Opcional: bandeja de drenaje pequeña, luz de trabajo y guantes

Notas de seguridad importantes primero

Apague la energíaal circuito de caldera/bomba en el disyuntor.

Deje que el sistema se enfríe por completo - las quemaduras por agua caliente no son una broma.

Cierre las válvulas de aislamiento en ambos lados de la bomba si las tiene (la mayoría de los sistemas las tienen).

Libere la presión del sistema hasta 0 psi si es posible (algunas calderas tienen una válvula de alivio de presión o drenaje).

Trabaja sobre un balde - incluso con las válvulas cerradas, obtendrás un poco de agua.

Proceso de reemplazo paso-a-paso

Aislar y drenar la bombaApague la energía. Cierre las válvulas de aislamiento en ambos lados del circulador. Coloque un balde debajo, luego abra con cuidado el tapón de drenaje (si está presente) o afloje ligeramente los pernos del cuerpo para aliviar la presión restante. Limpia las gotas.

Retire el conjunto del motorUbique los cuatro pernos largos (o tornillos Allen) que sujetan el motor a la voluta de la bomba (el cuerpo-de hierro fundido o bronce unido a las tuberías). Sostenga el motor con una mano, luego afloje y retire los pernos de manera uniforme (el patrón diagonal funciona mejor para evitar que se atasque). El motor, el cartucho y la placa de cubierta deben salir juntos como una sola unidad. A veces es necesario un suave golpe o un movimiento.

Separe el cartucho viejoColoque el conjunto del motor de lado sobre una toalla limpia. Verá el cartucho viejo colocado en la carcasa del motor, sostenido por la cubierta redonda/placa de presión. Retire el cartucho tirando de él hacia afuera (es posible que deba girarlo ligeramente). Observe cómo está orientado todo -, especialmente la posición de la placa de cubierta y la junta tórica-.

Instale el nuevo cartuchoLleve su nuevo cartucho de repuesto (viene con una junta tórica nueva).Importante:Primero coloque la placa de cubierta/placa de presión en la carcasa del motor y luego deslice el nuevo cartucho a través de ella hacia el motor. Asegúrese de que la junta tórica-asiente correctamente en su ranura (esta es la razón número uno de fugas después del reemplazo). Verifica-que todo esté alineado antes de pasar al siguiente paso.

Vuelva a conectar al cuerpo de la bombaLimpie cualquier residuo de la cara de la voluta de la bomba. Alinee con cuidado el conjunto del motor con el cuerpo (preste atención a la dirección de la flecha de flujo -, debe coincidir con su sistema). Comience a apretar los cuatro pernos a mano y luego apriételos gradualmente en un patrón diagonal (como apretar las tuercas de un neumático). No apriete demasiado -, por lo general, basta con apretarlo (siga las especificaciones de torsión en las instrucciones de su modelo, si están disponibles).

Comprobaciones finales y puesta en marchaVuelva a abrir las válvulas de aislamiento lentamente. Verifique si hay fugas alrededor de la junta del cartucho. Vuelva a encender la alimentación. Sienta el motor -, debería zumbar suavemente y la bomba debería empezar a circular. Purgue el aire del sistema si es necesario (muchas bombas Taco tienen un pequeño tornillo de purga en la parte superior). Controle la presión y escuche cualquier ruido inusual durante las próximas horas.

Consejos rápidos para solucionar problemas

¿Aún no fluye flujo después del reemplazo?Verifique si hay esclusas de aire, válvulas cerradas o un devanado del motor defectuoso (poco común, pero posible).

¿Fuga menor en la articulación?Por lo general, solo necesita un ajuste un poco más uniforme - no lo aprietes demasiado o romperás el molde.

¿No estás seguro de qué cartucho necesitas?Tome una fotografía clara de la etiqueta de datos de la bomba y llévela a su proveedor de suministros local -, ellos podrán compararla rápidamente.

La mayoría de los propietarios pueden completar este trabajo en 30 a 60 minutos una vez que lo dominan. Es una de las reparaciones de calefacción de bricolaje más satisfactorias porque vuelve a tener pisos cálidos (o zócalos) sin llamar a un profesional para un cambio completo de la bomba.