Averías comunes de los vehículos eléctricos de nueva energía, ¿cómo repararlas? ¿Qué herramientas y equipos se necesitan?

Por lo general, lo que más se teme de un coche eléctrico es que se quede sin electricidad, o que el circuito tenga algún problema, y ​​de repente deje de circular por la carretera.
Cuando el coche eléctrico se quede sin energía, ¡recuerda estos tres consejos!
Método 1: Tome precauciones con anticipación. En general, los vehículos eléctricos puros tendrán una pantalla de energía de la batería. El propietario puede estimar el kilometraje restante en función de la potencia actual y luego hacer un uso completo del cliente de la pila de carga para encontrar la pila de carga por delante, de modo que pueda cargarse a tiempo antes de que se agote la energía.
Método 2: prepare una caja de carga para automóvil. Ahora, muchos fabricantes de vehículos eléctricos lo regalarán al comprar un automóvil y solo necesitarán llevarlo con el automóvil.
Método 3: El fabricante del automóvil brinda asistencia gratuita con el remolque. Cuando el automóvil eléctrico se queda completamente sin energía y no puede funcionar, puede buscar directamente el número de teléfono del fabricante del automóvil eléctrico y solicitar asistencia con el remolque.
Cuando los vehículos de nueva energía tienen algunas fallas comunes, ¿cómo repararlas?
1. Diagnóstico visual
Cuando el circuito del vehículo eléctrico se estropea, en ocasiones se producirán fenómenos anómalos como humo, chispas, ruido anómalo, olor a quemado y calor. Estos fenómenos se pueden sentir a través de los ojos, los oídos, la nariz y el cuerpo de las personas, por lo que se puede determinar directamente la ubicación de la falla.
Por ejemplo, cuando un vehículo eléctrico está en marcha, de repente se descubre que la señal de giro y la luz indicadora de giro no están encendidas. Toque con la mano y descubra que la luz intermitente está caliente y caliente, lo que indica que la luz intermitente se ha quemado.
2. Método de circuito abierto
En caso de falla de conexión a tierra (cortocircuito) del equipo del circuito del vehículo eléctrico, se puede usar el método de circuito abierto para juzgar. Después de que se abra el circuito que se sospecha que tiene una falla de conexión a tierra, determine la ubicación y la causa de la conexión a tierra del circuito de acuerdo con si la falla de conexión a tierra aún existe en el equipo eléctrico.
Si la bocina eléctrica suena durante mucho tiempo cuando el vehículo eléctrico está en marcha, se puede quitar el cable del terminal del "botón" del relé. En este momento, la bocina eléctrica deja de sonar, lo que significa que hay conexión a tierra en el circuito desde el botón de la bocina hasta el relé.
3. Método de cortocircuito
La falla de cortocircuito en el circuito del vehículo eléctrico también se puede juzgar por el método de cortocircuito. El circuito del que se sospecha que tiene un fallo de circuito abierto se cortocircuitará. Observe el cambio del puntero del instrumento o las condiciones de trabajo del equipo eléctrico para determinar si hay una falla de cortocircuito en el circuito.
Por ejemplo, si se sospecha que varios interruptores en el circuito del vehículo eléctrico están defectuosos, se puede usar un cable para cortocircuitar el interruptor para determinar si el interruptor está bien o mal.
4. Método de prueba de la lámpara
El método de prueba de la lámpara consiste en utilizar una bombilla de vehículo eléctrico como lámpara de prueba para verificar si hay una falla de circuito abierto en el circuito. Por ejemplo, conecte un extremo de la lámpara de prueba con el terminal de "inducido" del alternador y el otro extremo esté conectado a tierra. Si la luz no está encendida, hay un circuito abierto entre la batería y el terminal de "inducido" del alternador; Si la luz está encendida, significa que el circuito está en buenas condiciones.
En la actualidad, los principales vehículos de nueva energía incluyen principalmente vehículos eléctricos híbridos, vehículos eléctricos puros, etc., que están equipados con baterías, motores y otros componentes, y con un alto voltaje de alrededor de 500 voltios. Por lo tanto, cuando reparamos y mantenemos vehículos de nueva energía, debemos usar herramientas y equipos profesionales, y hacer un buen trabajo de protección de la seguridad.
¿Qué herramientas y equipos se necesitan para el mantenimiento de los vehículos eléctricos de nueva energía?
1, instrumentos de detección y herramientas de desmontaje profesionales
Megóhmetro: durante la operación y el uso del vehículo, es inevitable que la colisión y la fricción conduzcan a la reducción del aislamiento entre el circuito de alto voltaje y el chasis del vehículo. Por lo tanto, es necesario comprobar si la resistencia de aislamiento del cable de alta tensión y las piezas de la carrocería del vehículo se encuentran dentro del rango especificado.
Multímetro: El multímetro es un instrumento electrónico multifuncional, de múltiples rangos y portátil, que puede medir corriente alterna, corriente continua, voltaje, resistencia y otros parámetros eléctricos. El multímetro utilizado debe cumplir con el nivel de seguridad CAT III.
Pinza amperimétrica: la corriente en el cable suele medirse para el mantenimiento y diagnóstico de vehículos de nueva energía. Debido a que el cable del sistema de transmisión tiene una gran corriente alterna, la pinza amperimétrica debe usarse para pruebas indirectas. El amperímetro de abrazadera está compuesto por un transformador de corriente y un amperímetro, que pueden medir la corriente sin cortar el circuito.
Herramientas de desmontaje y montaje para mango aislado: procesadas con materiales aislantes y aptas para el desmontaje y montaje de sistemas eléctricos, incluyendo llave dinamométrica, llave rápida, destornillador y otras herramientas, deben estar equipadas con mango aislado con una resistencia de tensión superior a 1000V.
2, instrumento de diagnóstico
El nuevo instrumento de diagnóstico de vehículos de energía también se divide en tipo especial y tipo general. El tipo especial es para una determinada marca de vehículo, con funciones integrales y más permisos, como el instrumento de diagnóstico BAIC BJEV.
Los modelos de uso general incluyen muchas marcas y modelos con múltiples funciones y gran practicidad, como Langren H6 (vehículos de combustible de apoyo y vehículos de nueva energía), que cubre muchos modelos de nueva energía de BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiaokang, Geely y otros fabricantes, y puede llevar a cabo el diagnóstico y la detección de la batería, el motor y otros sistemas y componentes, admitir funciones especiales que incluyen la combinación antirrobo, la reparación del panel de instrumentos, el ajuste de los faros, y se puede actualizar con un botón, adecuado para las plantas de reparación Equipado por el tienda de mantenimiento.
3, equipo de protección
El personal de mantenimiento deberá usar equipo de protección de seguridad, incluidos guantes aislantes, zapatos aislantes, gafas protectoras, etc. Otras herramientas operativas también deberán envolverse con cinta aislante con anticipación para eliminar las partes metálicas expuestas que no sean el punto de contacto con las partes estándar, a fin de evitar accidentes de alto voltaje causados ​​por fallas en los instrumentos o partes metálicas expuestas de las herramientas operativas que tocan las partes vivas por error.
Lo anterior es algo de sentido común sobre el mantenimiento de los vehículos eléctricos. No obstante, me gustaría recordarles que la alta tensión en los vehículos eléctricos repercute en la seguridad de su mantenimiento. ¡El personal no profesional no debe operarlo fácilmente! Debido a que la operación segura del vehículo es esencial al reparar fallas internas y de la carrocería, siempre es importante seguir procedimientos estandarizados para garantizar la seguridad y la eficiencia al reparar el vehículo.