Defectos comunes y tratamiento del horno túnel

1. Vagón de horno túnel quemado
Si la temperatura en la parte inferior del carro del horno túnel es demasiado alta, es posible que la lubricación de los cojinetes del carro del horno no se seque y se queme; La fuerte deformación de la placa de faldón y la placa de sellado de arena da como resultado un funcionamiento anormal del carro del horno y, en consecuencia, una mayor carga de trabajo de mantenimiento.
Este tipo de accidentes suelen producirse en la zona de cocción y en la zona de enfriamiento, y las principales causas son una presión excesiva en la parte superior de la vagoneta del horno túnel (respecto a la parte inferior de la misma), o una mala estanqueidad entre la parte superior e inferior de la misma. partes del carro del horno.
La solución a este problema es reducir la temperatura debajo del vehículo y enfriarla soplando aire debajo del vehículo; Aumente correctamente la presión debajo del carro del horno para equilibrar la presión debajo del carro del horno; Haga un buen trabajo al sellar el carro del horno y agregue arena al tanque de sellado de arena cada turno para garantizar el efecto de sellado; Si la placa de la falda del carro del horno se ha deformado, debe tratarse y nivelarse de manera oportuna; de lo contrario, el sellado no es bueno y la pérdida por combustión del carro del horno será más grave.
2. Inversa
El fenómeno de que el cuerpo de la vagoneta del horno colapsa en el horno túnel, comúnmente conocido como "retroceso", es una de las fallas comunes del horno túnel. Las principales razones para dar marcha atrás son:
(1) La carga no cumple con los requisitos, o la pila en blanco es inestable, o los ladrillos amortiguadores están sueltos.
(2) El contenido excesivo de humedad en el cuerpo del horno que ingresa al horno túnel, la temperatura excesiva en el cabezal de la zona de precalentamiento o la diferencia de temperatura excesiva entre las partes superior e inferior de la banda de precalentamiento pueden hacer que la palanquilla explote. Después de triturar la palanquilla, puede provocar directamente el colapso parcial de la pila de palanquillas, o puede atascarse en el espacio entre el carro del horno y la pared del horno, lo que aumenta la resistencia a la entrada, al movimiento de la pila de material o al ladrillo amortiguador. , y en última instancia provocar el colapso de la pila de palanquilla.
(3) Si la temperatura de cocción es demasiado alta o el tiempo de aislamiento es demasiado largo, el producto se sobrecalentará y deformará, lo que provocará que la columna del producto se incline y colapse.
(4) Distribución irrazonable de la temperatura en el horno túnel, baja resistencia a altas temperaturas o poca resistencia al enfriamiento y calentamiento rápidos del andamio, lo que da como resultado el agrietamiento del andamio.
(5) Colisión con paredes o salientes del horno túnel.
(6) Descarrilamiento del vagón del horno o funcionamiento desequilibrado del vagón del horno.
(7) Otras razones.
A veces también es posible que los factores anteriores existan simultáneamente.
Después de que ocurre un accidente inverso, si puede detectarse temprano y manejarse con prontitud, puede reducir las pérdidas. Por lo tanto, cuando ingrese al vehículo de manera intermitente, preste atención a observar las condiciones en ambos lados del horno túnel antes de ingresar al vehículo, y preste atención a los cambios en la presión del empujador durante el proceso de entrada continua.
Las medidas específicas para manejar los accidentes de marcha atrás deben determinarse en función de la situación específica.
Si hay un ligero retroceso o un retroceso en la correa de enfriamiento, a veces se puede empujar con el carro sin detener el horno.
Si se da marcha atrás en varias plazas de aparcamiento en la cabecera de la zona de precalentamiento, se puede detener la cámara de combustión, abrir la puerta del horno y sacar los vagones del horno uno a uno con un empujador (retorno de presión de aceite o retorno en espiral). ) o una máquina de retorno de carros, hasta sacar el carro del horno accidentado antes de seguir entrando.
Si el accidente ocurre cerca del cinturón en llamas, trate de usar los orificios de manejo de accidentes antes y después del cinturón en llamas para el tratamiento. horno túnel
Si el vehículo accidentado ha pasado por el orificio de manejo de accidentes de la correa de enfriamiento y está retrocediendo seriamente, y continuar ingresando al vehículo ampliará el rango de marcha atrás, es necesario detener el fuego y detener el soplado de la correa de enfriamiento, abra la puerta del horno de la correa de enfriamiento. , y saque los vehículos del horno uno por uno desde la parte trasera hasta que el vehículo pueda entrar sin problemas.
Cuando se trata de accidentes en los que la temperatura del horno túnel disminuye, es importante tener en cuenta que la velocidad de enfriamiento no debe ser demasiado rápida. Se debe prestar especial atención a problemas tales como grandes cantidades de aire frío que ingresan al horno, causando daños al cuerpo del horno y agrietamiento de productos cargados en camiones de horno normales. horno túnel
Para evitar accidentes inversos, es necesario garantizar estrictamente la calidad de la carga. Antes de ingresar al horno, es necesario inspeccionar los vehículos uno por uno y tratar de eliminar accidentes fuera del horno. En segundo lugar, controle el contenido de agua que ingresa al horno. La operación de encendido debe controlarse estrictamente para estabilizar el sistema térmico.