Causas comunes de averías en calentadores eléctricos de aceite térmico

Causas comunes de averías en calentadores eléctricos de aceite térmico

1, mala calidad del aceite de transferencia de calor

La mala calidad del aceite caloportador se manifiesta en los siguientes aspectos. En primer lugar, es causada por la mezcla o adsorción de humedad en el aire durante el almacenamiento y transporte. Cuando el aceite de transferencia de calor mezclado con agua se calienta a 100 grados, es fácil provocar que el aceite hirviendo se desborde, lo que provoca accidentes por incendio o explosión. En segundo lugar, el carbono residual en el aceite de transferencia de calor excede el estándar. Durante la operación de calentamiento del sistema de intercambio de calor, el medio de transferencia de calor sufrirá algunas reacciones de craqueo y condensación bajo la acción de altas temperaturas, generando una cierta cantidad de polímero de goma. Al mismo tiempo, algunos medios sobrecalentados también generarán coque. Estos altos polímeros y el carbono residual son insolubles en el aceite y están suspendidos en el aceite. Durante la operación, estas sustancias se depositarán en el fondo del tambor, se sobrecalentarán y abombarán, se depositarán en la pared de la tubería, se sobrecalentarán y explotarán. Por lo tanto, se deben realizar muestreos y análisis regulares del aceite de transferencia de calor para captar oportunamente los cambios en la calidad del aceite, analizar las razones de los cambios y complementar periódicamente la cantidad de aceite de transferencia de calor nuevo para estabilizar su contenido de carbono residual. El aceite caloportador añadido a la caldera debe deshidratarse previamente. Si se encuentran problemas, se deben tomar las medidas correspondientes de manera oportuna.

2. La temperatura de salida del sistema de aceite térmico es demasiado alta, combinada con el bajo caudal del aceite térmico, lo que conduce a

A veces, debido a la alta temperatura del aceite, la temperatura del motor térmico no puede aumentar, lo que no puede satisfacer las necesidades de producción. Algunas unidades adoptan el método de aumentar la temperatura de salida para asegurar el suministro de calor, lo que hace que la temperatura de salida se acerque o incluso supere la temperatura de funcionamiento más alta permitida del portador de calor, aumentando así el grado de coquización e incrustaciones. La eficiencia de transferencia de calor del radiador que utiliza el motor térmico es menor, formando un círculo vicioso hasta que el tubo del horno explota. Además, un caudal bajo puede hacer que la temperatura de la mayor parte o algunas partes de la pared interior de la superficie de calentamiento sea mayor que la temperatura permitida de la película de aceite, lo que acorta la vida útil normal del aceite conductor de calor y provoca un sobrecalentamiento. provocando protuberancias y explosiones de tubos. Por lo tanto, la temperatura más alta del aceite de salida de la caldera debe ser aproximadamente 30 grados Celsius menor que la temperatura de trabajo del portador de calor para evitar que el aceite se sobrecaliente y se descomponga durante el uso. Durante la operación, el caudal de aceite térmico dentro del tubo de superficie de calentamiento por radiación no es inferior a 2 m/s, y el caudal dentro del tubo de calentamiento por convección no es inferior a 1,5 m/s para evitar accidentes como carbón residual, bloqueo de diámetro de la tubería y sobrecalentamiento de las paredes de la tubería.

3. Fuga de aceite de transferencia de calor que provoca un incendio.

Si hay un problema con la parte de soldadura del calentador eléctrico de aceite de transferencia de calor, la costura de soldadura del tubo principal de suministro de medio térmico puede caerse o vaporizarse en grandes cantidades debido al sobrecalentamiento, causando vibración en la tubería o incluso daños, lo que resulta en una gran cantidad de fuga de aceite de transferencia de calor. La permeabilidad del aceite de transferencia de calor es fuerte, especialmente en la junta de la brida, que es más grave. Después de una fuga, los accidentes de incendio suelen ocurrir cuando se encuentra una fuente de fuego. Por lo tanto, durante la instalación, se debe seleccionar una empresa instaladora calificada para la instalación. Se prefiere la soldadura para las conexiones de tuberías y las conexiones de brida deben complementarse adecuadamente. No se permiten conexiones por tornillos. Se deben utilizar productos de grafito de alta resistencia al aceite, la presión y las altas temperaturas como juntas de sellado para conexiones de brida. Todos los accesorios en contacto con los portadores de calor no deben estar hechos de metales no ferrosos ni de hierro fundido. La tubería de acero debe estar hecha de acero sin costura 20 # y los sujetadores, especialmente los pernos de conexión en el circuito principal, deben estar hechos de tambor de acero 35 #, que es más apropiado. Antes del encendido de la caldera, la oficina de supervisión de la caldera y la empresa instaladora deben realizar una prueba de presión en todas las tuberías, válvulas, etc. hasta que no se produzcan fugas. El aceite de transferencia de calor debe circular en la tubería del sistema durante al menos una hora y sólo después de una inspección cuidadosa se puede poner en marcha y operar.

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