Análisis de desequilibrio trifásico o circuito de muestreo de corriente anormal del compresor scroll eléctrico
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El compresor del vehículo eléctrico es impulsado por electricidad de alto voltaje proporcionada por una batería de energía. El motor del compresor eléctrico es un motor síncrono de imanes permanentes trifásico. El circuito inversor IGBT interno convierte la corriente continua en corriente alterna, impulsando el funcionamiento del motor trifásico. Las principales fallas comunes de los compresores de vehículos eléctricos incluyen fallas de movimiento de la placa de desplazamiento, fallas del módulo del motor y fallas del módulo de control del motor del compresor. Ahora discutiremos una de las fallas comunes del compresor: desequilibrio trifásico o falla del circuito de muestreo de corriente del compresor.
Las tres fases del compresor eléctrico son U, V y W, respectivamente. Cuando la tensión de fase entre las tres fases está desequilibrada, es decir, si el compresor está funcionando cuando se produce una pérdida de fase, seguirá funcionando pero tendrá una gran corriente de carga. El devanado del motor puede sobrecalentarse rápidamente y normalmente el compresor se apagará debido a la protección térmica. Cuando un vehículo completo informa un desequilibrio trifásico en el compresor, es necesario solucionar el problema del compresor completo. Generalmente, los compresores tienen un circuito de muestreo de corriente de fase. Si este circuito es anormal, todo el vehículo informará una alarma de falla de muestreo analógico, pero es posible que algunos fabricantes de vehículos no hayan agregado información de falla sobre el circuito de muestreo actual al aparato de diagnóstico del vehículo. Al leer las fallas del compresor, es necesario usar un software de computadora para leer la información histórica de fallas dentro del compresor. Verifique si se informa una falla como alta corriente o desequilibrio trifásico.
La razón principal del desequilibrio trifásico del compresor es que el terminal trifásico del compresor se cae o carece de fase.
La razón principal de la anomalía del circuito de muestreo de corriente trifásica del compresor es una soldadura defectuosa o un cortocircuito en el circuito de muestreo de corriente trifásica del módulo de control.
1) El terminal del cableado trifásico del compresor se cae o le falta fase
Los terminales del arnés trifásico del módulo de control del motor del compresor en el círculo rojo de la Figura 1 están conectados directamente al terminal trifásico del motor del compresor. Si se produce un desequilibrio trifásico, es necesario comprobar si el terminal trifásico y el terminal trifásico del motor están correctamente conectados.
2) Hay soldadura defectuosa o cortocircuito en el circuito de muestreo de corriente trifásica del módulo de control
El circuito de muestreo de corriente trifásica del compresor utiliza un amplificador operacional para recolectar ambos extremos de las resistencias de muestreo del puente inferior trifásico U, V y W. Como se muestra en la Figura 2, use ambos extremos de las dos resistencias paralelas de la fase U como U directa positiva y U inversa para crear un circuito de amplificación diferencial simple. Como se muestra en la Figura 3, el U positivo debe conectarse al terminal de entrada directa del amplificador y el U - debe conectarse al terminal de entrada inversa del amplificador. Si está conectado en la dirección inversa, puede quemarse después de encenderlo.
La figura 3 muestra el diagrama esquemático del circuito. El factor de amplificación es la relación entre el voltaje de salida y el voltaje de modo diferencial de entrada. El factor de amplificación se puede determinar por la relación entre la resistencia de salida R03 y la resistencia de entrada R02, y el factor de amplificación es R03/R02.
Cuando el compresor informa una falla en el circuito de muestreo de corriente trifásica, se puede detectar desde el tablero de control si el circuito de muestreo del compresor es normal y si la salida de voltaje al puerto de adquisición AD del microcontrolador es consistente con el valor teórico calculado . Si el voltaje no está dentro del rango de valores teóricos, indica que hay un problema en el circuito alrededor del amplificador operacional, es decir, hay una soldadura defectuosa o un fenómeno de cortocircuito en los componentes electrónicos.
