Análisis de problemas comunes en el uso de placas calefactoras eléctricas de fundición de aluminio

La placa calefactora eléctrica de aluminio fundido es actualmente uno de los calentadores más utilizados con un efecto de corte ideal tanto a nivel nacional como internacional. De acuerdo con las necesidades del usuario, se puede agregar una capa protectora de aislamiento al exterior de la placa calefactora eléctrica de aluminio fundido, lo que resulta en una mayor eficiencia térmica y un ahorro de alrededor del 20 por ciento en el consumo de electricidad. Con su uso generalizado, cada vez surgen más problemas durante su uso. Hoy, le daré un análisis breve y detallado de varios problemas importantes, con la esperanza de ayudar a la mayoría de los usuarios:
En primer lugar, la fusión del aluminio se produce durante el uso de placas calefactoras eléctricas de aluminio fundido.
Análisis: La ocurrencia de este fenómeno debe deberse al uso de temperatura excesiva. La temperatura de trabajo normal de la placa calefactora eléctrica de aluminio fundido es 10-350 grados y el punto de fusión está entre 500-600 grados. El fenómeno de la fusión debe ser causado por el uso de elementos calefactores internos sobrecalentados, lo que conduce a la fusión del aluminio externo. Las causas comunes de sobrecalentamiento son: 1. medición de temperatura inexacta por sensores de temperatura, 2. controlador de temperatura fuera de control
Entonces, cuando se produce la fusión del aluminio durante el uso, la primera opción es investigar el equipo de control de temperatura.
En segundo lugar, la placa calefactora eléctrica de aluminio fundido no se calienta cuando se enciende.
Análisis: Por lo general, hay dos situaciones en las que una placa calefactora eléctrica de aluminio fundido se enciende y no se calienta: 1. Hay polvo dentro de la tapa de cerámica aislante del poste de cableado; 2. El cable calefactor del interior está roto
La solución de problemas es muy simple. Primero, limpie el interior de la tapa de cerámica de aislamiento del poste de cableado y luego mida la resistencia. Si sigue sin haber resistencia, es porque el hilo calefactor del interior está roto.