Análisis y eliminación de fallas comunes de válvula reguladora de velocidad de prensa caliente al vacío

Análisis y eliminación de fallas comunes de válvula reguladora de velocidad de prensa caliente al vacío
La válvula reguladora de velocidad está compuesta por una válvula de mariposa y una válvula reductora de presión diferencial. Por lo tanto, además del análisis de fallas de la válvula de mariposa y los métodos de solución de problemas anteriores, también existen los siguientes métodos:
(1) La válvula reductora de presión diferencial fija no funciona y la válvula reguladora de velocidad se utiliza como válvula reguladora general y válvula de flujo. Debido al diseño especial de la superficie del cabezal de soldadura de la marca Hot Press, la resistencia de la superficie de soldadura es muy pequeña y la corriente pasará a través de la sección con la resistencia mínima. Cambiando constantemente el voltaje, ajustando el nivel de corriente y calentando rápidamente el cabezal de soldadura. El indentador de aleación de titanio de la máquina de moldeo por prensado en caliente totalmente automática garantiza la temperatura promedio, el rápido aumento de la temperatura y una larga vida útil. El cabezal de presión está especialmente diseñado para ser ajustable horizontalmente para asegurar la presión promedio de los componentes. Control numérico de temperatura, claro y preciso. Equipado con manómetro digital, el rango de presión se puede preestablecer. La prensa caliente de doble capa debe ser de diferentes productos, y se puede seleccionar la velocidad de calentamiento. El penetrador de aleación de titanio garantiza una temperatura promedio, un aumento rápido de la temperatura y una larga vida útil. El cabezal de presión está especialmente diseñado para ser ajustable horizontalmente para asegurar la presión promedio de los componentes. Control numérico de temperatura, claro y preciso. Equipado con manómetro digital, el rango de presión se puede preestablecer. Las causas y la solución de problemas son las siguientes: 1. El núcleo de la válvula reductora de presión está atascado por suciedad, que se puede limpiar en este momento. 2) El orificio de amortiguación está bloqueado por suciedad, que se puede eliminar en este momento y se puede verificar la limpieza del aceite.
(2) Es muy difícil ajustar la manija de regulación de flujo de la válvula de mariposa. 1 La varilla de ajuste está atascada por suciedad o la rosca del mango de ajuste no coincide bien. Se deben tomar contramedidas de acuerdo a la situación. 2) Cuando se utiliza para regular la velocidad de estrangulamiento de la entrada de aceite, la presión de salida (generalmente la presión de carga) de la válvula de control de velocidad es demasiado alta. En este momento, es necesario descargar la presión y ajustar el mango.
Figura 3-26 Diagrama esquemático del diseño de la estructura de la válvula de control de velocidad
(3) La función de regulación falla.
El núcleo de la válvula de una válvula de presión diferencial de presión constante está atascado en la posición completamente cerrada o ligeramente abierta, de modo que no hay aceite en la cámara de salida de aceite P2 o pasa un poco de aceite a través de la válvula de mariposa. En este momento, debe limpiarse, limpiarse y quitarse las rebabas para que el núcleo de la válvula reductora de presión pueda moverse con flexibilidad.
2) The inlet and outlet of the speed regulating valve are connected with each other, making the valve core of the pressure reducing valve tend to close, causing throttling failure. Q and Qf valves are adopted, and the holes on the installation surface are symmetrical, which is easy to be installed incorrectly. At the bottom of the general plate-type speed control valve, each oil port is marked with Pi (inlet) and P2 (outlet>palabra), que deben identificarse cuidadosamente, sin una conexión incorrecta.
3) La presión diferencial en la entrada y salida de la válvula de control de velocidad es demasiado pequeña, lo que provoca una falla en la regulación del flujo. El flujo se puede ajustar solo cuando la presión de entrada de la válvula reguladora tipo Q es mayor que la presión de salida de O.5Ma y la presión de entrada de la válvula QF es mayor que la presión de salida de IMPa. (4) El flujo es inestable.
En general, las causas del análisis de fallas y los métodos de investigación de solución de problemas para el flujo inestable de la válvula de mariposa son aplicables a la válvula de control de velocidad. Además, tenemos lo siguiente: 1. La válvula reductora de presión diferencial constante no es flexible y no puede desarrollarse como un mecanismo de retroalimentación para problemas de presión, mientras que la presión diferencial antes y después de la válvula reguladora estable alcanza un cierto valor. Los datos de desbarbado se pueden limpiar y se pueden comprobar los requisitos de precisión. Preste especial atención a si los extremos grande y pequeño del núcleo de la válvula reductora de presión deben ser concéntricos, y los defectuosos deben protegerse, repararse y reemplazarse.
En la invención, el orificio de retroalimentación de presión en el núcleo de la válvula reductora de presión y la tapa de la válvula está bloqueado y, por lo general, el orificio de retroalimentación en el manguito de la válvula y el núcleo de la válvula se puede abrir con un alambre de acero delgado o soplar con aire comprimido.
3. Si falta el resorte de la válvula reductora de presión, o si el resorte está roto e instalado incorrectamente, puede reemplazarse o reemplazarse. 4. La fuga interna y externa de la válvula de control de velocidad es grande y el flujo es inestable.
5) La entrada y la salida están conectadas de manera inversa, de modo que la válvula de control de velocidad es como una válvula de mariposa general sin compensación de retroalimentación de presión. (5) El caudal mínimo estable es inestable.
La razón que afecta el flujo de desarrollo estable del sistema mínimo es la gran fuga interna. La falla ocurre en el núcleo de la válvula de mariposa y el núcleo de la válvula reductora de presión.