23, diseño de la estructura del eje (500 detalles a los que prestar atención en el diseño del molde)

1. Minimice la concentración de tensión en cambios abruptos en la sección transversal del eje
2. Para reducir la concentración de tensión del eje en el ajuste de interferencia
Preste atención al impacto de la concentración de tensión causada por los chaveteros en el eje
4. Para reducir la dificultad de montar y desmontar piezas de ajuste de interferencia
5. El punto de inicio del ensamblaje no debe ser afilado, y los puntos de inicio de dos superficies de contacto no deben ensamblarse al mismo tiempo.
6. El posicionamiento de las piezas en el eje debe utilizar el hombro o collar del eje.
Al instalar un eje de ajuste de interferencia en un orificio ciego, se debe tener en cuenta la descarga de aire
Organice razonablemente las piezas en el eje y mejore la estructura para reducir la tensión en el eje
9. Use la desviación de carga para mejorar la resistencia y rigidez del eje
10. Uso de un accionamiento equidistante central para evitar una mala deformación por torsión en ambos extremos
11. Mejorar la calidad de la superficie del eje y aumentar la resistencia a la fatiga del eje
12. La configuración de varios chaveteros en el eje debe ser razonable
El espesor de la pared inferior del chavetero del eje hueco no debe ser demasiado delgado
14. El mecanizado del chavetero en el eje debe ser conveniente
15. Es difícil perforar agujeros alargados en el eje.
16. El corte de roscas en el eje giratorio debería ser beneficioso para evitar que se afloje la tuerca de sujeción.
17. Asegurar la correcta instalación de la arandela de seguridad en el eje
18. Asegúrese de que la diferencia dimensional entre la compresión o la holgura reservada entre el eje y las piezas de montaje
19. Evite que el anillo de resorte elástico tenga fuerza axial
20. Ahorro de material de junta de eje hueco
21. No haga que la frecuencia de operación del eje sea consistente o cercana a su frecuencia natural
22. El acoplamiento flexible del eje de alta velocidad debe estar lo más cerca posible del rodamiento.
23. Evite la reacción de cojinete cero del eje
24. No es adecuado conectar directamente el eje pequeño al extremo del eje grande
25. La superficie del diario debe tener suficiente dureza